طاها پخش

تبلیغ پاپ آپ
تبلیغ درکار
اخبار اجتماعیکسب و کار تازه دانشجویان؛ فروش صندلی خودرو!

کسب و کار تازه دانشجویان؛ فروش صندلی خودرو!

کسب 3 نشان برنز در المپیاد فرهنگی ورزشی دانشجویان

روزنامه شهروند در نقل ازی درباره کسب و کار تازه برخی دانشجویان نوشت: «صندلی های خالی خودروی شخصی تان را بفروشید» این جمله، آغاز یک کسب وکار تازه در ایران است. الآن با آغاز سال تحصیلی جدید، دانشجویان زیادی بین شهرهای متفاوت جابه جا می شوند.

روزنامه شهروند در نقل ازی درباره کسب و کار تازه برخی دانشجویان نوشت: «صندلی های خالی خودروی شخصی تان را بفروشید» این جمله، آغاز یک کسب وکار تازه در ایران است. الآن با آغاز سال تحصیلی جدید، دانشجویان زیادی بین شهرهای متفاوت جابه جا می شوند.

الگوی ساده این کسب وکار به دانشجویان دارای خودروی شخصی اجازه می دهد که به جای رفت وآمد به صورت تک سرنشین، صندلی های خالی شان را به سایر دانشجویان بفروشند. آنها در یک پایگاه اینترنتی مقصد، ساعت حرکت و قیمت صندلی شان را اعلام می کنند و دانشجویان متقاضی بدون خودرو، اعلام آمادگی می کنند.

قیمت صندلی ها هم توافقی است و هیچ قانونی برای آن وجود ندارد. قیمت ها ممکن است از ٤٠ هزارتومان آغاز شده و به نرخ های بلیت هواپیما برسد! مدیران این کسب وکار درباره عواملی که ممکن است قیمت ها را بالا ببرد می گویند؛ مدل خودرو، امکانات و مسیر عوامل تأثیرگذار در تعیین قیمت هاست. با این وجود عده ای هم هستند که صندلی های خود را به رایگان دراختیار سایر دانشجویان قرار می دهند.

 این دسته از دانشجویان معتقدند واگذاری صندلی هایشان را بیشتر با هدف نجات محیط زیست انجام داده اند و نگاه درآمدی ندارند. امین سعدآباد مدیر بخش بازاریابی این کسب وکار تازه توضیح می دهد، چه این کار با نگاه درآمدی باشد یا نه، نتیجه آن به نفع اقتصاد ملی است؛ زیرا از شمار سفرهای تک سرنشین کم می کند. این اتفاق به معنی مصرف بنزین کمتر، استهلاک کمتر راه ها، کاهش تصادفات و ترافیک و حتی به نفع اقتصاد خانوار است. بنا به گفته عباس آخوندی وزیر راه وشهرسازی براساس آخرین مطالعاتی که در سال ٨٦ انجام شده است، تصادفات رانندگی در ایران ١٨ هزارمیلیارد تومان هزینه اضافه به اقتصاد کشور تحمیل می کند و انجمن اقتصاد شهری ایران تأکید می کند که آلودگی هوا سالانه حدود ٦,٥ هزار میلیارد تومان زیان مالی به کشور وارد می کند.

 این ارقام درحالی عنوان می شود که از سایر زیان های اقتصادی تردد بالای خودروی شخصی درکشور چشم پوشی کنیم.

کسب وکار آنها از یک استارت آپ کلید خورده است. استارت آپ ها که درواقع تشکل هایی برای طرح و حمایت از ایده های کارآفرینی جالب هستند. البته صاحبان این ایده می گویند، مدل کاری شان از حدود ٣دهه پیش در جهان ایجاد شده و ایده آن با طرح مسأله بحران انرژی در آمریکا نشأت گرفته است.

 این ایده از صندلی های خالی خودروهای شما پول سازی می کند، اما این پول سازی چند پس قابل توجه دیگر نیز دارد، از منافع آن به اقتصاد ملی و محیط زیست گرفته تا کمک به اقتصاد خانواده و پیداکردن دوستان جدید. استارت آپی که شاید بیشتر از هر قشری، برای دانشجوها مناسب است. به اشتراک گذاشتن مسیر خود با فرد دیگر، پیدا کردن دوست های تازه، نجات دادن کلانشهر ها از هجوم خودروهای تک سرنشین درعین درآمدزایی، مجموعه کامل و بی نقصی به نظر می رسد اما امنیت مسافرین و راننده ها اما کجای داستان قرار دارد؟ مدیر بازاریابی این کسب وکار از صفر تا ١٠٠ شغل تازه بازار کار ایران می گوید.

نقطه آغاز ما

امین سعدآباد مدیر بخش بازاریابی این کسب وکار می گوید: ما یک تیم به نام «هم پا» بودیم. سال گذشته ایده را مطرح کرده و مقدمات اولیه کار را فراهم کردیم. بعد از آن در مسابقه یک کمپانی حامی کارآفرینان و سرمایه گذار حضور پیدا کردیم. این کمپانی درواقع به استارت آپ های تازه کار شتاب دهی می کند. درمسابقه این کمپانی به عنوان یکی از ٢٠ تیم برتر انتخاب شدیم. شرایط به نوعی فراهم شد که با گروه دیگری نیز ادغام شدیم و الآن ٦ماهی است به صورت جدی آغاز به کار کرده ایم.

از سفرهای رایگان تا بین شهری های ٥٠ هزار تومانی

استاندارد خاصی برای تعیین قیمت صندلی خالی خودروها وجود ندارد. مدیر بازاریابی کاروانرو می گوید: واقعیت این است که امکان قانونگذاری خاصی برای قیمت ها وجود ندارد، چون خودرو ها با هم خیلی متفاوتند. نمی توان انتظار داشت راننده یک بنز به اندازه راننده یک پراید، درخواست کرایه کند. تیم کاروانرو اما همیشه بهترین قیمت ها را به عنوان پیشنهاد به راننده ارایه می دهد. درحال حاضر هم سفرهای رایگان، با هدف کمک به محیط زیست وجود دارد؛ هم سفرهای بین شهری ٤٠ تا ٥٠ هزارتومانی. عمومیت قیمت ها اما طبق نرخ کرایه تاکسی مسیرهای فوق و منصفانه تأیید شده است.

روزانه ١٠٠ هزار دانشجو در تهران جابه جا می شوند

به گفته سعدآباد، روزانه بین ٥٠ تا ١٠٠ هزار دانشجو از تهران به حومه یا برعکس، در سفر هستند. مدیران این کسب وکار به آنها کمک می کنند تا دانشجوهای هم مسیر همدیگر را پیدا کنند. علاوه بر تبلیغات اینترنتی آنها قصد دارند با دانشگاه ها و دانشجویان نیز وارد مذاکره شوند. از طرفی مدیران این سایت ادعا می کنند با هزینه پایینی که به عنوان کرایه این صندلی ها معمول است و مقایسه آن با کرایه اتوبوس های بین شهری، قطار یا هواپیما به راحتی می توان متوجه شد دانشجویان می توانند هفتگی و ماهانه مبلغ قابل توجهی بعد انداز کنند.

هویت مسافر و راننده را بررسی می کنیم

با این حال بحث امنیت در این مدل سفرها موضوع مهمی است که از قلم نیفتاده است. سعدآباد درباره راهکارهای متفاوت تأمین امنیت مسافران این استارت آپ می گوید: تأیید شماره تلفن راننده و مسافر، ابتدایی ترین آزمون سایت ماست. البته این نکته را بگویم که عضویت اعضا در سایت اینترنتی را بدون دریافت تصویر از کارت ملی شان، تأیید نمی کند. پس از این مرحله تصویر کارت ملی با تصویر پروفایل متقاضی کنترل می شود و کارشناسانی از سایت این کسب وکار، صحت هویت افراد را مورد بررسی قرار می دهند. این فرآیند از کنترل مشخصات صاحب پروفایل با تمام حساب های اینترنتی فرد آغاز می شود تا استعلام هویت صاحب شماره تلفن. به جز این افراد متقاضی یعنی راننده و مسافر می توانند در شبکه های مجازی با هم دوست شوند و با کنترل سابقه فرد، دیدگاه ها و زندگی مجازی اش مسائل بیشتری درباره او بدانند. گرفتن چند تضمین نهایی از مسافر و راننده قدم آخر است و پس از آن مسافران و راننده می توانند درچند نوبت با هم همسفر شوند.

اگر برای مسافر یا راننده مشکلی پیش بیاید...

طرف حساب متخلفان، قانون است. امین سعدآباد می گوید: ما اطلاعات کاربر متخلف را دراختیار مراجع قانونی قرار می دهیم. با توجه به این که این کسب وکار، مرحله به مرحله پیشروی خود را به صورت قانونی پشت سر گذاشته است، می توانیم به کاربران این اطمینان را بدهیم که متخلفان به مراجع قضائی تحویل داده می شوند. البته این سایت گزینه های دیگری نیز دارد؛ مثلا خانم ها می توانند تقاضای خود را تنها به خانم های دیگر ارایه دهند و هیچ متقاضی مردی درخواست آنها را مشاهده نکند.

رایگان آغاز کرده ایم

عضویت و استفاده از مزایای این کسب وکار درحال حاضر رایگان است و البته در آینده ممکن است روش هایی برای درآمدزایی از آن درنظر گرفته شود. امین سعدآباد، مدیر بازاریابی کاروانرو می گوید: هدف ما از راه اندازی این سایت راه اندازی یک حرکت فرهنگی بود. استفاده بهینه از خودروهای تک سرنشین و معاشرت بیشتر و دوستانه تر مردم در مسیرهای مشترک، دستاورد اصلی ما خواهد بود. وی می گوید: شاید در آینده برای تأمین برخی هزینه های مالی حق کمیسیون ناچیزی برای سایت درنظر گرفته شود، اما فعلا استفاده از خدمات شان رایگان است.

تازه ترین آمار فروش فیلم های روی پرده
برچسب ها:
facebook google telegram twitter whatsApp
تبلیغات